ビッグモーター(WECARS)の年収事情と給与実態を徹底解説【2026年最新版】

ビッグモーター(WECARS)の年収事情：まず押さえておくべき全体像

中古車販売業界で長年にわたりトップクラスの存在感を誇ったビッグモーターは、2023年に発覚した一連の不正問題によって経営の根幹が揺らいだ。保険金請求にかかわる不正行為や、顧客車両への故意の損傷が次々と明らかになり、創業家の経営から退くことが避けられなくなった。その後、伊藤忠商事グループが事業を引き継ぎ、2024年5月に「WECARS」として新体制を発足させた。

年収という観点で見ると、ビッグモーター時代とWECARS時代では性質が大きく異なる。ビッグモーター時代は高インセンティブ・高ノルマ型の給与体系であり、営業実績さえ出せれば若手でも高額な報酬を得られる構造だった。一方、WECARSに移行してからは「ノルマなし・顧客第一主義」を掲げ、給与体系が見直された。その結果として平均年収の水準は変化し、職種や実績による年収の開きも異なる様相を見せている。

本記事では、現本文・公開資料をもとに、ビッグモーター時代からWECARS体制への変遷を軸に、職種別・年代別の年収データ、給与構成の仕組み、さらには転職希望者が知っておくべき選考対策まで整理する。数字の解釈だけでなく、「なぜその水準なのか」という背景理解を深めることを目的としている。

平均年収比較：ビッグモーター時代 vs WECARS時代

ビッグモーター時代	██████████████████████	503万円
WECARS時代	████████████████████	459万円
中古車販売業界平均	█████████████████████	478万円

ビッグモーター(WECARS)の社長・役員の年収は?

企業の給与水準を考えるうえで、経営トップの報酬水準は1つの参照点になる。ビッグモーターは非上場企業だったため、役員報酬は法的に開示義務を負っておらず、正確な金額は外部からは把握できなかった。ただし、子会社であるハナテンの役員報酬から換算する形での推計が行われており、その数値が広く参照されている。

ビッグモーター創業家の社長報酬は高額だった

ビッグモーター時代の創業家出身の社長・兼重宏行氏の報酬は約2億円に達していたと推定されている。この金額は子会社のハナテンの役員報酬から算出した推計値であり、あくまで外部からの試算にすぎない。しかしビッグモーターが長期にわたって中古車販売業界で高い収益を維持していたことを考慮すると、社長報酬が極めて高水準であったことは想像に難くない。

非上場企業における創業オーナー経営者の報酬は、事業規模・利益水準・配当方針によって大きく変わる。ビッグモーターはフランチャイズ展開や保険代理業も手がけており、収益源が多岐にわたっていたことから、報酬体系も特殊な構造だったと考えられる。

副社長や常務の役員報酬も高水準

ビッグモーター時代の副社長や常務取締役らの役員報酬も1億円前後と予想されている。経営幹部の報酬が高かった背景には、同社の利益重視の経営姿勢がある。強引な営業手法や保険金不正が問題になった一因として、こうした高額報酬を維持するための業績プレッシャーがあったのではないかという指摘も存在する。

ただし、こうした高額報酬が不祥事の一因にもなったのではないかと指摘する声もある。収益拡大を最優先とする組織文化が現場にも浸透し、顧客への配慮よりも数字の達成が優先される環境を生み出したとも言える。

WECARSでは役員報酬は見直しか

伊藤忠商事による事業承継後、WECARSでは役員報酬が見直されている可能性がある。伊藤忠グループのガバナンス基準に則って報酬体系が整備されているとみられ、ビッグモーター時代の創業家主導型の報酬制度とは性質が異なるものになっていると考えられる。社員給与についても、平均年収は459万円程度に落ち着いており、過去の高インセンティブ体系から転換が進んでいる。

項目	詳細
ビッグモーター社長報酬(推定)	約2億円
副社長・常務報酬(推定)	約1億円前後
WECARS平均年収	459万円

ビッグモーター(WECARS)の従業員の平均年収は?

一般従業員の年収水準は、企業の採用力・定着率・組織文化を映し出す重要な指標である。ビッグモーター時代とWECARS時代では、その水準が変化している点が注目される。

概要：ビッグモーターから社名変更後の年収事情

中古車販売大手のビッグモーターは、2023年に発覚した不正問題を受けて経営再建を余儀なくされた。伊藤忠商事がビッグモーターの事業を承継し、2024年5月に「WECARS」として新たなスタートを切った。社名変更と共に、従業員の給与体系も見直されたようだ。4,000人以上の従業員を維持したまま新体制への移行が行われたことは、雇用継続を重視した経営判断として評価されている。

具体例：営業職の年収内訳

WECARSの営業職の給与は、「月給(24万2,900円〜200万円)」に「インセンティブ(歩合給)」「役職手当(最大20万円)」「賞与年2回」が加算される形式だ。月に6台以上の販売実績があれば年収1,000万円以上が可能だが、ビッグモーター時代の最高年収5,040万円に比べると低水準になっている。

給与構成を分解してみると、固定部分である月給の下限は24万2,900円である一方、上限は200万円と幅が広い。この上限は役職手当や特別業績報酬が反映されたものと考えられる。インセンティブは販売台数ベースで算出されることが多く、月間販売台数の多寡が年収全体に大きく影響する。

詳細分析：ビッグモーター時代との違い

ビッグモーター時代の平均年収は503万円で、最高年収は5,000万円超とも言われていた。WECARSに移行してからは平均459万円と変化している。この背景には、「ノルマなし・顧客第一主義」への転換によるインセンティブ構造の変化がある。強引な営業手法が常態化していた時代と比べると、一定以上の成果を出し続けることの難易度が変わった面もある。

ビッグモーター時代は顧客ごとに高額な保険加入や付帯商品の販売を推奨し、それがインセンティブ収入につながる構造があったとされる。WECARSでは過度なクロスセルを控える方針が採られており、その分インセンティブ総額が抑制されている。

項目	ビッグモーター時代	WECARS時代
平均年収	503万円	459万円
最高年収	5,000万円超	5,040万円
営業手法	ノルマ有り、強引な営業	ノルマなし、顧客第一主義

ビッグモーター時代の高額年収者とは?

ビッグモーター時代は、特定の条件を満たした営業職が極めて高額な年収を得ていたことが広く知られている。その構造を理解することは、WECARSの現在の給与体系の変化を評価するうえでも重要だ。

高額年収を得ていたビッグモーター経営陣

ビッグモーターの社長は、子会社のハナテンの役員報酬から換算すると、年収2億円近くを得ていたと推定されている。副社長や取締役の役員報酬は1億円前後と予想され、経営陣は極めて高額な報酬を受け取っていた。こうした高額報酬の原資は、中古車販売・買取事業に加えて、保険代理業・ローン仲介業など複数の収益源によって賄われていたと考えられる。

営業職の高額年収事例

ビッグモーターの営業職は、基本給に加えてインセンティブや賞与があり、年収のばらつきが大きかったことが特徴だ。公式サイトによると、営業職の年収モデルケースは最高で462万円〜5,040万円とされており、月6台以上の販売実績があれば年収1,000万円を超える高額年収を得られたようだ。

中古車販売業における「1台販売」の意味合いは大きい。1台あたりの単価が高いうえに、付帯商品・保険・ローンが紐づくため、1件の成約が複数の報酬ポイントに連動する仕組みになっている。月に6台以上という基準は、週に1〜2台ペースに相当し、高い営業スキルと体力が必要となる水準だ。

ビッグモーター社員の年収詳細

ビッグモーター時代の年収データを年代別に見ると、20代後半・30代前半・30代後半にかけて高水準を示していたことがわかる。特に30代後半の最高年収が1,503万円と高く、キャリアの脂の乗った時期に高い成果を上げた者には相応の報酬が還元されていた。一方、40代になると最高年収が960万円と他の年代より低くなっており、年齢とともに高額インセンティブを獲得しにくい構造があったことがうかがえる。

全体平均の503万円に対して、192万円〜1,500万円という幅がある点も特徴的だ。下限の192万円は入社直後や低パフォーマーの水準に相当し、上限の1,500万円は特定年代のトップ営業が達成した水準を示している。この格差の大きさが、ビッグモーター型の成果主義給与の特質を表している。

職種	平均年収	平均年齢
営業系	570万円	27.8歳
企画・事務・管理系	337万円	25.7歳
販売・サービス系	465万円	28.0歳

ビッグモーター時代：職種別平均年収

営業系	██████████████████████	570万円
販売・サービス系	██████████████████	465万円
企画・事務・管理系	█████████████	337万円

WECARS(新ビッグモーター)の給与制度と年収水準

WECARSになってからの給与制度は、ビッグモーター時代とは根本的な考え方が異なる。単に数字が変わっただけでなく、「何に対して報酬を支払うか」という設計思想自体が変化した点を理解することが重要だ。

概要：ビッグモーターから社名変更し新たなスタート

かつての中古車販売大手「ビッグモーター」は、不祥事を経て伊藤忠商事グループによる事業承継が行われた。社名を「WECARS」に変更し、4,000人以上の従業員を維持したまま新たなスタートを切った。創業家を経営から切り離し、ノルマなしの顧客第一主義に転換している。この方針転換は、旧来の収益構造との決別を意味するものでもあり、従業員の給与水準にも直接影響を及ぼしている。

給与制度の変更：平均年収は459万円

ビッグモーター時代には20代で年収1,500万円、最高年収は5,000万円とも言われていたが、WECARSでは給与制度に変更があり、平均年収は459万円となっている。これは日本人の平均年収461万円とほぼ同水準だ。過度な営業を控えたことで、インセンティブ報酬が減少したことが要因と考えられる。

平均年収459万円(WECARSの従業員)

「日本平均並みの年収」という評価は、見方によって異なる。一方では、危険を冒してまで高収入を追うリスクがなくなった安定した職場になったともいえる。他方では、以前に高収入を期待して入社した層にとっては期待値との乖離が生じた可能性もある。こうした背景を踏まえて、WECARSへの転職・就職を検討することが求められる。

年収の幅：営業職は192万円〜5,040万円

WECARSの営業職においても、年収の幅は依然として大きい。月給の下限は24万2,900円であり、実績次第では月収200万円水準に達する場合もある。賞与は年2回支給されており、インセンティブが加わることで年収は大きく変動する。

なお、最高年収5,040万円という水準はWECARSになってからも求人上のモデルケースとして記載されているが、これはあくまで上限の参考値であり、実際にそれを達成する人数は極めて限られると考えるのが自然だ。成果主義の要素は残しつつも、常軌を逸した数字を追わない環境へと変化しているといえる。

職種	平均年収	範囲
営業系	570万円	192万円〜5,040万円
企画・事務・管理系	337万円	–
販売・サービス系	465万円	–

WECARSの新卒・中途採用の給与事情

新卒・中途を問わず、WECARSへの入社を検討する際には給与水準の実態を正確に把握しておく必要がある。業界平均との比較や、初任給・手取りの目安を整理する。

WECARSの平均年収と業界平均との比較

WECARSの平均年収は459万円となっており、日本人の平均年収461万円とほぼ同水準だ。一方で、中古車販売業界の平均年収478万円と比べると若干低めの水準にある。ビッグモーター時代の高額年収に比べると大幅に変化しているが、過度な営業を控える方針転換の影響が出ているものと考えられる。

中古車販売という業態は、自動車の売買だけでなく保険・ローン・整備など複合的なサービスを提供するため、営業員のスキルが収入に直結しやすい。WECARSは業界標準的な報酬水準を維持しつつ、企業文化の健全化を進めている段階にあるといえる。

また、企画・事務・管理系の平均年収が337万円という水準は、販売系・営業系と比べると低い。これは業種を問わず一般的な傾向でもあるが、中古車販売という業態の特性上、フロント（営業・販売）職種への収入集中が起きやすいことも反映している。バックオフィス職種でWECARSへの転職を考える場合は、この点を事前に把握しておくとよい。

ビッグモーター時代との給与制度の違い

ビッグモーター時代には、20代で年収1,500万円、従業員の最高年収は5,000万円とも言われていた。しかし、伊藤忠商事が事業を承継した後は給与制度に変更があり、最高年収は大幅に変化している。ノルマなしの顧客第一主義を掲げる新体制になり、過度な営業を控えるようになったことで、インセンティブ報酬も変化したためだ。

ビッグモーター時代の給与体系は、成果を上げた者を極端に厚遇する仕組みだった。これはモチベーションを高める効果がある一方、成果を出すためにあらゆる手段をとろうとする組織文化を醸成するリスクもある。WECARSへの転換後は、プロセスの健全性を重視する方向に舵が切られており、報酬設計もその方針を反映している。

給与水準の詳細と特徴

手取り額については、平均年収459万円に対して約344万円程度と推定される。この水準は社会保険料・所得税・住民税を差し引いた概算であり、扶養状況や控除の有無によって個人差が生じる。賞与は年2回支給されており、月給ベースの固定収入に加えてインセンティブが上乗せされる仕組みになっている。

項目	数値
WECARSの平均年収	459万円
中古車販売業界平均年収	478万円
日本人平均年収	461万円

WECARS社員の給与満足度と評判

年収の数字だけでなく、実際に働く社員がその報酬水準をどう感じているかは、企業選択において重要な情報だ。ビッグモーター時代と比較したうえで、WECARSの職場環境と給与満足度について整理する。

WECARS社員の給与水準

WECARSの平均年収は459万円と、日本人の平均年収461万円とほぼ同水準だ。ただし、ビッグモーター時代に比べると給与水準は変化している。ビッグモーター時代は20代で年収1,500万円、最高で5,000万円と高額だったが、伊藤忠商事による事業承継後は給与制度が変更され、過度な営業を控える方針になったためだ。

給与満足度という観点では、高インセンティブを期待していた社員にとっては物足りなさがある一方、長く安定して働きたいという志向の人には職場環境の改善が評価されているという見方もある。転職先を選ぶ際には、自身が「高収入・高リスク型」か「安定・適切報酬型」かを明確にしたうえで判断することが重要だ。

営業職の高額年収の変化

ビッグモーター時代は営業職の高額年収が目立っていたが、WECARSでは営業職の報酬体系が変わり、極端な高収入を得られる機会は縮小している。過度な営業を控えるようになったことで、インセンティブ報酬が変化したためだ。ビッグモーター時代の営業職最高年収は5,040万円だったが、WECARSではそうした超高額年収者は生まれにくい環境になっている。

ただし、完全に高収入の可能性がなくなったわけではない。月給24万2,900円〜200万円という幅の大きさ、そして年収1,000万円超が可能な条件設定（月6台以上の販売）は残されており、実力主義的な側面は一定程度維持されている。問題となった「不正を促す構造」を排除しつつ、適正な範囲での成果報酬は継続しているという姿勢といえる。

ノルマなし、顧客第一主義へ

ビッグモーター時代は営業ノルマがあり、強引な営業が問題視されていた。WECARSでは創業家を経営から切り離し、ノルマなしの顧客第一主義に転換している。過度な営業を控えるようになり、顧客満足度は向上した一方で報酬は変化した。伊藤忠グループのバックアップを受けて、今後さらなる改革が期待される。

顧客第一主義への転換は、単なるスローガンではなく採用基準や評価制度にも影響を及ぼしている。これまで「とにかく売る」力を評価していたものが、「顧客との長期的な関係を構築できるか」という軸にシフトしていくことで、採用される人物像も変化している可能性がある。

項目	ビッグモーター時代	WECARS
平均年収	503万円	459万円
営業職最高年収	5,040万円	不明（大幅変化）
営業ノルマ	あり	なし

年代別年収データの読み方と実態

ビッグモーター時代の年代別データは、転職を検討するうえで重要な参照点となる。特に若手から中堅にかけての年収推移は、現WECARS体制での将来展望を考えるうえでも参考になる。

20代〜40代の年収水準の変遷

ビッグモーターの年代別データを見ると、20代後半・30代前半・30代後半という順に平均年収が上昇していく傾向が確認できる。20代後半の平均年収は571万円、30代前半が573万円、30代後半が623万円という水準で、キャリアの積み重ねとともに収入が増加する構造になっていた。

一方、最高年収という切り口では異なる傾向が見える。20代後半・30代前半の最高年収がともに1,500万円、30代後半が1,503万円である一方、40代の最高年収は960万円と他の年代より低い水準に留まっている。これは年功序列型の給与体系ではなく、成果主義型の報酬設計が採られていたことの反映といえる。年齢が上がっても実績が出なければ収入が頭打ちになるという現実が、このデータに表れている。

また、初任給の手取りは21万円と示されており、入社直後の収入水準が把握できる。月給の固定部分が基盤となり、そこにインセンティブが積み上がっていく仕組みのなかで、入社初年度は比較的抑えられた収入から始まる設計といえる。

ビッグモーター時代：年代別平均年収

20代後半	████████████████████	571万円
30代前半	████████████████████	573万円
30代後半	██████████████████████	623万円

年収分布のばらつきと中堅層の実態

全体の年収範囲が192万円〜1,500万円と非常に広い点は、ビッグモーター型給与体系の特徴を端的に示している。同じ会社に勤めながら、最低水準と最高水準の間に大きな差が存在していた。これは成果主義の徹底を意味する一方、低パフォーマーにとっては厳しい環境だったとも読める。

40代の最高年収が30代より低い点は、ビッグモーターの組織構造を考えると理解しやすい。中古車販売という体力・行動量が問われる業種において、若手〜中堅が最も実績を上げやすく、その時期に報酬のピークが訪れる傾向がある。40代以降はマネジメント職に就く者も増えるが、その分インセンティブ型の収入からは遠ざかる可能性もある。

年齢	平均年収	最高年収
20代後半	571万円	1,500万円
30代前半	573万円	1,500万円
30代後半	623万円	1,503万円

WECARSへの転職を検討する際の給与・選考対策

年収データを踏まえたうえで、実際にWECARSへの転職・就職を検討している方に向けて、選考対策と年収交渉の考え方を整理する。数値だけでなく、企業カルチャーの変化を踏まえた準備が求められる。

ビッグモーターからWECARSへの転換が意味すること

伊藤忠商事グループによる事業承継は、単なる株主変更ではない。経営の根本的な哲学が変わった転換点として捉える必要がある。伊藤忠商事は大手総合商社として多くの子会社・関連会社を抱えており、グループとしてのガバナンス基準・コンプライアンス文化が一定水準で維持されている。WECARSはその傘下に入ることで、旧ビッグモーター時代とは異なるマネジメントスタイルのもとで運営されることになった。

転職候補者の立場からは、「安定した親会社を持つ中古車ディーラー」として認識することが実態に近い。成果主義の側面は残りつつも、組織的なリスクや不正を求められる環境は解消されており、一般的な意味での企業転職として臨める環境に変化しているとみられる。

中途採用における評価ポイントと年収交渉

WECARSが中途採用で評価するポイントは、ビッグモーター時代から変化していると推察される。以前は「とにかく売る力」が最重要視されていたが、顧客第一主義への転換後は以下のような要素が重視される可能性がある。

まず、顧客との長期的な信頼関係を構築した経験だ。中古車の場合、一度購入してもらった顧客が次の乗り換えでも戻ってくるリピート構造が理想であり、「売り切り型」より「関係継続型」の営業スタイルが評価されやすくなっている可能性がある。

次に、コンプライアンスへの意識と倫理観だ。ビッグモーターが問題を起こした経緯から、新体制では不正・虚偽申告・顧客への不適切な対応に対して厳格な姿勢をとるとみられる。面接では具体的なエピソードを通じて誠実さを示すことが有効だろう。

年収交渉については、提示された給与レンジ（月給24万2,900円〜200万円）の幅の広さを活かして、前職実績・保有資格・担当可能な業務範囲を具体的に示すことが有効だ。インセンティブ構造が維持されている職種では、固定給だけでなくインセンティブ込みでの想定年収を確認することが重要になる。

WECARSで働くことのキャリア上の位置づけ

WECARSへの転職は、「中古車販売のプロ」としてのキャリアを積む場として捉えられる。自動車販売・買取に関わる知識、ローン・保険の商品知識、顧客対応スキルなどは、他の自動車関連企業・サービス業への転職においても評価されやすいポータブルスキルだ。

ただし、伊藤忠商事グループへの転籍・出向という形でのキャリアアップは、基本的に想定しにくい。WECARSはグループの一員ではあるものの、伊藤忠商事本体のキャリアとは別軸にある。WECARSの中でどれだけ実績を積めるかが、処遇改善の主要な経路になる。

なお、「きついけど稼げる仕事」を求めるタイプの方にとっては、WECARSの現在の給与水準は物足りない可能性もある。一方で、職場環境・コンプライアンス意識の改善が進んでいる点を重視する方には、ビッグモーター時代よりも働きやすい環境になっているとも言える。

WECARS営業職：入社後のキャリアステップ概念図

入社（月給24万2,900円〜）

▼

実績積み上げ（インセンティブ加算）

▼

月6台以上達成（年収1,000万円超も）

▼

役職手当（最大20万円）加算

まとめ

ビッグモーター(現WECARS)の年収事情を整理すると、ビッグモーター時代の高インセンティブ型から、WECARSになってからの顧客第一・安定型への移行という大きな変化が軸になる。経営陣の報酬は約2億円（社長推定）・約1億円前後（副社長・常務推定）という高水準から、伊藤忠商事グループのガバナンスのもとで見直されている可能性がある。

一般社員の平均年収は503万円（ビッグモーター時代）から459万円（WECARS時代）へと変化し、業界平均478万円・日本人平均461万円と比較するとやや低めの水準に位置している。営業職の年収幅は依然として192万円〜5,040万円と広く、実績次第で大きな変動がある。

ビッグモーター(WECARS)の年収事情：3つのポイント

第一に、ビッグモーター時代の給与体系は成果主義を徹底したものであり、20代・30代の営業職トップ層が1,000万円〜1,500万円の年収を得ることも珍しくなかった。しかしその一方で、過度な成果追求が不正行為の温床になったとも指摘されている。

第二に、WECARSに移行後は給与体系が変わり、平均年収は日本人平均と同水準に落ち着いている。インセンティブ構造は残るものの、極端な高収入よりも顧客満足度を重視する方向に転換している点が特徴だ。

第三に、転職を検討するうえでは、高収入を短期間で追いたいのか、安定した環境で長期的に働きたいのかを明確にすることが重要だ。WECARSは後者の志向を持つ人に向いた環境に変化しつつあり、伊藤忠グループという安定した親会社のもとで働けるメリットもある。

営業職の高額年収の実例

ビッグモーターの募集要項によると、営業職の最高年収は5,040万円と記載されている。この金額を達成するには、月に6台以上の車両販売が必要とされる。一方で、年収1,000万円を達成するには月に2〜3台の販売が目安とされている。このように、営業職の年収は販売実績によって大きく変動する。

ビッグモーターの平均年収は503万円、年収範囲は192万円〜1,500万円

年収の詳細分析

• 20代後半の平均年収は571万円、最高年収は1,500万円
• 30代前半の平均年収は573万円、最高年収は1,500万円
• 30代後半の平均年収は623万円、最高年収は1,503万円
• 40代の平均年収は703万円、最高年収は1,200万円
• 初任給の手取りは21万円

年齢	平均年収	最高年収
20代後半	571万円	1,500万円
30代前半	573万円	1,500万円
30代後半	623万円	1,503万円