
【2026年最新】整備士を辞めたい理由と転職先の選び方|成功するためのポイントを徹底解説
【2025年最新】転職エージェント比較
編集部厳選| 順位 | サービス | 求人数 | 評価 | おすすめ | 登録 |
|---|---|---|---|---|---|
1 | ミイダス🔥 人気 | - | 4.5 | 自分の年収が適正か知りたい方 | 今すぐ登録 |
2 | リクルートエージェント | 60万件以上 | 4.4 | 大手志向の方 | 詳細 |
3 | マイナビエージェント | 7万件以上 | 4.3 | 20代・30代の方 | 詳細 |
4 | ビズリーチ | 10万件以上 | 4.2 | 年収600万以上の方 | 詳細 |
転職で年収アップを実現しませんか?
dodaは求人数20万件以上。転職成功者の平均年収アップは+126万円。専任アドバイザーが無料でサポート。
整備士を辞めたいと感じる7つの理由|現場のリアルな声から見える実態
「もう整備士を続けられない」「毎日が辛くて仕方ない」そんな声が、整備業界のあちこちから聞こえてきます。国土交通省の調査によると、自動車整備士の有効求人倍率は4倍を超え、慢性的な人手不足が続いています。なぜこれほど多くの整備士が業界を離れていくのでしょうか。
この記事では、整備士を辞めたいと考えている方に向けて、辞めたくなる具体的な理由から、実際の転職先の選択肢、そして後悔しない転職のためのステップまで、現場経験者の声を交えながら詳しく解説していきます。
1. 長時間労働と慢性的なサービス残業
整備士の労働時間問題は、業界全体で深刻化しています。日本自動車整備振興会連合会の調査によると、整備士の年間平均労働時間は約2,100時間。これは全産業平均と比較して約100時間も長い数字です。
特に問題なのが、タイムカードに記録されない「サービス残業」の存在です。車検や修理には納期があり、その日のうちに終わらせなければならない作業が発生すると、どうしても残業せざるを得ません。しかし、多くの整備工場では「残業代は○時間まで」という暗黙のルールがあり、それ以上の労働は事実上の無給労働となっているケースが少なくありません。
ある整備士経験者は「繁忙期は毎日21時、22時まで働いていたが、残業代として支払われていたのは月30時間分だけだった」と証言しています。このような実態が、若手整備士の離職を加速させる大きな要因となっています。
2. 給与水準の低さと将来への不安
厚生労働省の賃金構造基本統計調査によると、自動車整備士の平均年収は約391万円(2024年データ)。全産業の平均年収443万円と比較すると、約50万円も低い水準にとどまっています。
| 経験年数 | 平均年収 | 月収(税込) |
|---|---|---|
| 1〜3年目 | 280〜320万円 | 20〜24万円 |
| 5〜10年目 | 350〜400万円 | 26〜30万円 |
| 10〜20年目 | 400〜450万円 | 30〜34万円 |
| 20年以上 | 450〜500万円 | 34〜38万円 |
注目すべきは、経験を積んでも給与の伸びが緩やかな点です。20年以上のベテランでも年収500万円に届かないケースが多く、「このまま続けても収入は頭打ち」という将来への不安が、転職を考えるきっかけになっています。
さらに、整備工場の多くは中小企業であり、退職金制度が整っていない、あるいは金額が少ないという問題もあります。老後の生活設計を考えたとき、このまま整備士を続けることへの不安は大きいでしょう。
3. 身体への負担と健康リスク
整備士の仕事は、想像以上に身体への負担が大きい職業です。労働安全衛生総合研究所の調査によると、整備士の約65%が「腰痛がある」と回答しており、これは全職種平均の約2倍の数字です。
身体的負担の具体的な内容を挙げると:
- エンジンやトランスミッションなど、20kg以上の重量物を持ち上げる作業
- 車両の下に潜り込んでの作業で、長時間の不自然な姿勢を強いられる
- タイヤ交換シーズンは1日に何十本ものタイヤを扱う
- 夏場の工場内は40度を超えることもあり、熱中症のリスクが高い
- 冬場は暖房が効かない環境で、かじかむ手で細かい作業をする
30代、40代になると、若い頃には感じなかった身体の痛みや疲労の蓄積を実感するようになります。「あと何年この仕事を続けられるのか」という不安は、年齢を重ねるほど切実なものになっていきます。
4. 休日の少なさとプライベートの犠牲
自動車整備業界の年間休日数は平均して100日前後。これは、他業種の平均(約120日)と比較して約20日も少ない数字です。
特に厳しいのが、土日祝日に休みが取りにくい点です。一般のお客様が車を預けやすいのは週末であるため、多くの整備工場は土曜日も営業しています。「子どもの運動会に行けない」「友人の結婚式を欠席せざるを得ない」といった声は、整備士の間でよく聞かれる話です。
また、車検の繁忙期(3月、9月)やタイヤ交換シーズン(春・秋)は、休日出勤が当たり前という工場も少なくありません。代休が取れればまだ良いほうで、「代休は溜まっていく一方で消化できない」という状況に陥っている整備士も多いのが実態です。
5. 人間関係のストレスと職場環境
整備業界は、いわゆる「体育会系」の文化が根強く残っている業界です。上下関係が厳しく、先輩の言うことは絶対という空気が漂う職場も珍しくありません。
人間関係に関する具体的な悩みとして多いのが:
- ベテラン整備士からの厳しい指導が、パワハラの域に達している
- ミスをすると人格否定のような叱責を受ける
- 技術は「見て盗め」という風潮で、丁寧に教えてもらえない
- 派閥があり、派閥に属さないと冷遇される
- 女性整備士への偏見や差別的な言動がある
こうした古い体質の職場では、若手が意見を言いにくく、改善提案も受け入れられにくい傾向があります。「この会社にいても成長できない」と感じ、転職を考える若手整備士は少なくありません。
6. 技術の進化についていけない不安
自動車業界は今、100年に一度の大変革期を迎えています。電気自動車(EV)、ハイブリッド車、自動運転技術の普及により、従来のエンジン整備の知識だけでは対応できない時代が到来しています。
経済産業省の試算によると、2030年にはEV・ハイブリッド車が新車販売の50%を超えると予測されています。これは、ガソリンエンジンの整備を主な仕事としてきた整備士にとって、大きな危機感を抱かせる数字です。
新しい技術を学ぶ機会や研修制度が整っている大手ディーラーはまだ良いほうですが、町の整備工場では自己投資で勉強するしかないケースも多いです。「今の技術がいつまで通用するのか」「EVの時代になったら仕事がなくなるのでは」という不安は、転職を後押しする要因となっています。
7. 顧客対応のストレス
整備士の仕事は、車を直すだけではありません。お客様への説明や、時にはクレーム対応も求められます。
「なぜこんなに修理代が高いのか」「本当にこの部品を交換する必要があるのか」といった質問に対して、専門知識のない方にもわかりやすく説明しなければなりません。中には理不尽な要求をしてくるお客様もおり、「修理代をまけろ」「今日中に直せ」といった無理難題に対応することもあります。
技術者として車と向き合いたいのに、接客業のようなストレスを抱えることに疑問を感じる整備士は少なくありません。
整備士を辞められない心理的なハードル
辞めたいと思いながらも、なかなか踏み出せない整備士は多いです。その背景にある心理的なハードルを理解しておくことで、冷静な判断ができるようになります。
「せっかく取った資格がもったいない」という思い
整備士資格を取得するまでには、専門学校での2〜4年間の学習、または実務経験と試験合格という長い道のりがあります。この投資を「無駄にしたくない」という気持ちが、転職を躊躇させる大きな要因です。
しかし、経済学で言う「サンクコスト(埋没費用)」の考え方からすると、過去の投資に縛られて将来を犠牲にするのは合理的ではありません。資格を取るために費やした時間やお金は、すでに回収不可能なコストです。重要なのは、これからの人生をどう過ごすかという未来志向の視点です。
「他に何ができるかわからない」という不安
整備士として働いてきた人の多くは、自分のスキルが他業界で通用するのか不安を感じています。しかし、整備士が持つスキルは、実は多くの業界で求められているものです。
- 機械の構造を理解する力:製造業、設備管理、技術営業など
- 問題解決能力:不具合の原因を特定し、最適な解決策を見つける力はあらゆる仕事で重宝される
- 手先の器用さ:精密機器、医療機器、半導体関連など
- 安全意識:建設、物流、プラント管理など
「整備士の経験しかない」ではなく、「整備士の経験がある」と捉え直すことで、可能性は大きく広がります。
「転職したら収入が下がるのでは」という懸念
確かに、未経験の業界に転職すると一時的に収入が下がるケースはあります。しかし、整備士の給与水準がそもそも低いことを考えると、転職によって年収アップを実現している人も多いのが実態です。
転職エージェント大手の調査によると、整備士から異業種への転職者の約40%が年収アップを実現しています。特に、製造業の技術職や設備管理職への転職では、整備士時代より50〜100万円の年収アップを果たすケースも珍しくありません。
整備士の経験を活かせる転職先12選
整備士からの転職先は、想像以上に選択肢が豊富です。ここでは、整備士の経験やスキルを活かせる転職先を、業界別に詳しく紹介していきます。
【自動車関連業界】経験をダイレクトに活かす
1. 自動車ディーラーのサービスアドバイザー
お客様と整備士の橋渡し役となる職種です。車の不具合をヒアリングし、適切な整備内容を提案します。整備の知識があることで、お客様への説明に説得力が生まれ、信頼関係を築きやすくなります。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 平均年収 | 400〜500万円 |
| 求められるスキル | 整備知識、コミュニケーション能力、提案力 |
| メリット | 身体的負担が軽減、インセンティブで収入アップの可能性 |
| デメリット | 営業ノルマがある場合も、土日出勤は継続 |
2. 自動車部品メーカーの品質管理・検査
自動車部品の品質を検査・管理する仕事です。部品の構造や機能を理解している整備士は、不良品の検出や品質改善に貢献できます。大手メーカーであれば、福利厚生も充実しています。
平均年収は450〜550万円程度で、整備士時代より大幅な収入アップが期待できます。シフト勤務の場合もありますが、残業は比較的少なく、ワークライフバランスが改善される傾向があります。
3. カーディーラーの営業職
車の知識を活かして、お客様に最適な車を提案する仕事です。整備士出身の営業マンは、車の構造やメンテナンスについて深い知識を持っているため、お客様からの信頼を得やすいという強みがあります。
成績次第では年収600万円以上も可能ですが、ノルマのプレッシャーや、土日祝日の出勤が求められる点は覚悟が必要です。
4. 中古車査定士・バイヤー
中古車の買取・販売を行う企業で、車の状態を見極めて適正な価格を査定する仕事です。整備士の目で車の状態を正確に判断できることは、大きなアドバンテージになります。
平均年収は400〜500万円程度。インセンティブ制度を導入している会社も多く、実績次第で高収入を狙えます。
【製造業】技術力を別の形で活かす
5. 生産設備のメンテナンス・保全
工場の生産設備を維持管理する仕事です。機械の構造を理解し、トラブルシューティングができる整備士のスキルは、そのまま活かすことができます。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 平均年収 | 400〜550万円 |
| 求められるスキル | 機械知識、電気の基礎知識、問題解決能力 |
| メリット | 土日休みの会社が多い、大手は福利厚生充実 |
| デメリット | 夜勤やシフト勤務がある場合も |
設備保全は慢性的な人手不足であり、未経験でも採用されやすい職種です。整備士の経験があれば、即戦力として期待されるでしょう。
6. 機械オペレーター
工作機械やプレス機、射出成形機などを操作する仕事です。機械の特性を理解し、適切に操作する能力は、整備士として培ったスキルがそのまま活きます。
平均年収は350〜450万円程度ですが、夜勤手当や資格手当で上乗せされるケースも多いです。NC旋盤やマシニングセンタのオペレーターは需要が高く、技術を身につければ転職市場での価値も上がります。
7. 品質管理・検査員
製品の品質をチェックし、不良品を発見する仕事です。整備士として培った「異常を見抜く目」は、品質管理の現場で重宝されます。
自動車関連以外にも、電子部品、食品、医薬品など、様々な業界で品質管理の求人があります。クリーンルームでの作業など、整備工場とは異なる清潔な環境で働けるのも魅力です。
【建設・インフラ業界】高収入を狙える選択肢
8. 建設機械オペレーター
ショベルカーやクレーン、ブルドーザーなどの建設機械を操作する仕事です。機械の構造を理解している整備士は、機械の特性を把握した上で安全に操作できるため、採用されやすい傾向があります。
資格を取得すれば、年収500〜600万円以上も可能です。特に大型特殊免許や各種技能講習を修了すると、さらに選択肢が広がります。
9. プラント設備管理
石油精製プラント、化学工場、発電所などの設備を管理する仕事です。大型の機械設備を扱うため、整備士としての経験は大きなアドバンテージになります。
プラント業界は人手不足が深刻で、未経験でも採用されやすい状況です。大手プラント会社の設備管理職は、平均年収500〜650万円と、整備士と比較して大幅な収入アップが期待できます。
10. 消防設備士
建物の消防設備(スプリンクラー、火災報知器など)の点検・整備を行う仕事です。国家資格である消防設備士の資格を取得する必要がありますが、整備士の経験があれば学習はスムーズです。
年収は400〜500万円程度。独立開業も可能で、将来的に自分の会社を持ちたい人にも向いています。
【その他の業界】意外な転職先
11. IT業界のテクニカルサポート
意外かもしれませんが、整備士からIT業界へ転職する人も増えています。特に、ハードウェアのサポートや、工場のIoT機器の導入・管理などの分野では、機械に強い整備士の経験が活きます。
未経験からでもスタートでき、スキルを身につければ年収500万円以上も十分に狙えます。リモートワークが可能な職場も多く、ワークライフバランスを重視する人には魅力的な選択肢です。
12. 物流業界のドライバー・配送管理
大型トラックのドライバーや、物流センターの配送管理の仕事です。車両のメンテナンス知識は、ドライバーとして働く上で大きな強みになります。
近年はドライバー不足が深刻化しており、好待遇で採用する企業が増えています。大手物流会社であれば、年収450〜550万円程度が見込め、福利厚生も充実しています。
整備士が転職を成功させるための5つのステップ
転職を成功させるためには、計画的な準備が欠かせません。ここでは、整備士が転職を成功させるための具体的なステップを解説します。
ステップ1:転職の目的を明確にする
まず最初に、なぜ転職したいのかを明確にしましょう。単に「今の仕事が嫌だから」という理由では、転職先でも同じ不満を抱える可能性があります。
以下の質問に答えてみてください:
- 今の仕事で最も不満に感じていることは何か?
- 転職によって解決したい問題は何か?
- 5年後、10年後にどんな働き方をしていたいか?
- 収入と働きやすさ、どちらを優先するか?
- どんな仕事にやりがいを感じるか?
これらの答えが明確になれば、自分に合った転職先を見つけやすくなります。
ステップ2:自己分析でアピールポイントを整理する
整備士として働いてきた経験を、転職活動でアピールできる形に整理しましょう。具体的なエピソードを交えて、自分の強みを言語化することが重要です。
| 整備士の経験 | アピールポイントへの変換 |
|---|---|
| 故障診断 | 論理的思考力、問題解決能力 |
| 納期厳守 | 時間管理能力、責任感 |
| 顧客対応 | コミュニケーション能力、説明力 |
| チームでの作業 | 協調性、チームワーク |
| 新人指導 | リーダーシップ、指導力 |
ステップ3:情報収集と業界研究
興味のある業界や職種について、徹底的に情報収集を行いましょう。転職サイトの求人情報だけでなく、業界の動向や将来性についても調べることが大切です。
情報収集の方法:
- 転職サイトで求人情報をチェック(リクナビNEXT、doda、マイナビ転職など)
- 転職エージェントに登録して、業界の内情を聞く
- 口コミサイトで企業の評判を確認(OpenWork、転職会議など)
- SNSやブログで、実際に転職した人の体験談を読む
- 気になる企業があれば、IR情報や決算資料で経営状況を確認
ステップ4:転職エージェントを活用する
整備士から異業種への転職は、自分一人で進めるよりも、転職エージェントを活用したほうが成功率が高まります。
転職エージェントを利用するメリット:
- 非公開求人を紹介してもらえる
- 履歴書・職務経歴書の添削を受けられる
- 面接対策のアドバイスがもらえる
- 年収交渉を代行してもらえる
- 業界の内情や企業の評判を教えてもらえる
整備士からの転職に強いエージェントとしては、リクルートエージェント、doda、マイナビエージェントなどの大手総合型に加え、製造業特化型のエージェントも活用すると良いでしょう。
ステップ5:在職中に転職活動を進める
可能であれば、今の仕事を続けながら転職活動を行うことをおすすめします。退職後の転職活動は、収入がなくなるプレッシャーから、妥協した転職先を選んでしまうリスクがあるためです。
在職中の転職活動のコツ:
- 有給休暇を活用して面接に行く
- Web面接に対応している企業を優先的に受ける
- 転職エージェントに面接日程の調整を依頼する
- 退職意向は内定が出てから伝える
円満退職のための具体的な進め方
転職先が決まったら、現在の職場を円満に退職することが大切です。業界は意外と狭く、将来どこでつながりができるかわかりません。
退職の伝え方とタイミング
退職の意向は、直属の上司に直接伝えるのが基本です。メールや電話ではなく、対面で話す時間を設けましょう。
伝えるべきポイント:
- 退職の意向と希望退職日
- 退職理由(前向きな理由を伝える)
- 引き継ぎへの協力姿勢
- これまでの感謝の気持ち
退職理由は、正直に不満を述べるよりも、「新しいことにチャレンジしたい」「違う業界でスキルを活かしたい」など、前向きな理由を伝えたほうが、円満退職につながります。
引き継ぎと退職までの過ごし方
退職が決まったら、担当していた仕事の引き継ぎをしっかり行いましょう。引き継ぎ書を作成し、後任者がスムーズに業務を行えるよう準備することが、最後の仕事です。
退職日までの期間は、最低でも1ヶ月は確保したいところです。就業規則で定められた退職予告期間を確認し、それ以上の期間を設けることで、余裕を持った引き継ぎができます。
整備士を辞めるべきか判断するためのチェックリスト
最後に、整備士を辞めるべきかどうか、冷静に判断するためのチェックリストを用意しました。
今すぐ転職を検討すべきケース
- 心身の健康に支障をきたしている(うつ症状、慢性的な体調不良など)
- 違法な長時間労働やサービス残業が常態化している
- パワハラやセクハラを受けている
- 給与の未払いや遅延がある
- 会社の経営状況が明らかに悪化している
上記に該当する場合は、自分の身を守るためにも、早期の転職を検討すべきです。
もう少し様子を見ても良いケース
- 入社して1年未満で、まだ仕事に慣れていない
- 一時的な繁忙期で忙しいだけ
- 人間関係の悩みが特定の一人との問題に限定される
- 会社が改善に取り組む姿勢を見せている
- 転職したい理由が漠然としている
これらのケースでは、もう少し状況を見極めてから判断しても遅くないでしょう。ただし、状況が改善しない場合は、早めに次のアクションを起こすことをおすすめします。
まとめ:整備士を辞めたいと思ったら、まず行動を
整備士を辞めたいと感じている方へ、最後にお伝えしたいことがあります。
「辞めたい」と思っている時点で、あなたの心はすでに答えを出しているのかもしれません。
もちろん、転職には勇気が必要です。今の仕事を離れることへの不安、新しい環境への適応、収入面での心配など、考えればきりがありません。
しかし、辞めたいと思いながら働き続けることは、心身の健康を蝕み、人生の貴重な時間を浪費することにもなりかねません。
この記事で紹介したように、整備士の経験を活かせる転職先は数多くあります。まずは転職サイトに登録して求人を眺めてみる、転職エージェントに相談してみるなど、小さな一歩から始めてみてください。
行動を起こすことで、「今の仕事を続けるか、転職するか」という選択肢だけでなく、「どんな働き方をしたいか」「どんな人生を送りたいか」という、より本質的な問いに向き合えるようになるはずです。
あなたの転職が成功し、充実したキャリアを築けることを願っています。
📚 あわせて読みたい
よくある質問(FAQ)
Q1. 転職活動はどのくらいの期間がかかりますか?
A. 一般的に3〜6ヶ月程度です。転職エージェントを利用すると効率的に進められます。
Q2. 転職エージェントは本当に無料ですか?
A. はい、求職者は完全無料で利用できます。費用は採用企業が負担するため、安心してご利用ください。
Q3. 今の会社に転職活動がバレませんか?
A. 転職エージェントは個人情報の取り扱いに細心の注意を払っています。現職にバレないよう配慮してサポートしてくれます。
まとめ
この記事では「整備士を辞めたい理由と転職先の選び方|成功するためのポイント」について詳しく解説しました。
📌 この記事のポイント
- 整備士を辞めたいと感じる7つの理由|現場のリアルな声から見える実態
- 整備士を辞められない心理的なハードル
- 整備士の経験を活かせる転職先12選
- 整備士が転職を成功させるための5つのステップ
ぜひ本記事の内容を参考に、最適な選択をしてください。
転職で年収アップを実現しませんか?
dodaは求人数20万件以上。転職成功者の平均年収アップは+126万円。専任アドバイザーが無料でサポート。
【2025年】転職サービス比較
| サービス名 | 評価 | 求人数 | 特徴 | 公式サイト |
|---|---|---|---|---|
1doda | 4.8 | 20万件以上 | 求人数No.1・専任サポート | 今すぐ登録 |
2ミイダス | 4.5 | - | 市場価値診断+スカウト | 公式サイト |
3リクルートエージェント | 4.5 | 60万件以上 | 業界最大の求人数 | 公式サイト |
あわせて読みたい
転職成功事例
Y.Tさん
35歳 / 男性
年収
550万円 → 750万円
活動期間
2ヶ月
「長年SIerで受託開発をしていましたが、自社プロダクトに関わりたくて転職を決意。技術力だけでなくマネジメント経験も評価され、PMとしてキャリアアップできました。」
K.Mさん
42歳 / 男性
年収
700万円 → 900万円
活動期間
6ヶ月
「40代での転職は厳しいと聞いていましたが、専門性の高いエージェントに相談したところ、経験を活かせるポジションを紹介してもらえました。年齢よりもスキルと実績が評価される時代だと実感。」
※ 個人の体験談であり、効果を保証するものではありません。転職結果は個人により異なります。
喜多 湧一
合同会社Radineer マーケティング支援事業部
2017年に合同会社Radineerにジョインし、未経験者向けITエンジニア転職支援サービス「I am IT engineer」の責任者として、20代・第二新卒のIT業界転職を多数支援。現在はマーケティング支援事業部でWebマーケティング事業の統括・ディレクションを担当。
保有資格
専門領域
監修方針:本記事は、喜多 湧一が専門的知見に基づき、内容の正確性と実用性を確認しています。 情報は定期的に見直しを行い、最新の転職市場動向を反映しています。
CareerBoost編集部
転職・キャリア専門メディア
転職・キャリア領域の専門メディア。人材業界経験者、キャリアコンサルタント資格保有者が在籍。累計1,000記事以上の転職コンテンツを制作・監修。
専門性・実績
- 人材業界での実務経験5年以上
- キャリアコンサルタント資格保有
- 転職支援実績1,000名以上