ビッグモーターへの転職難易度高い？転職を検討する際の重要ポイントまとめ

ビッグモーターの会社概要

ビッグモーター（現在はBALMに社名変更）は、1969年に設立された中古車販売を主力とする企業です。

ビッグモーターの事業内容と沿革

中古車の買取・販売に加え、自動車の輸出入、オークション事業、レンタカー事業など、自動車関連の多角的な事業を展開しています。

全国に約1,000店舗を展開し、中古車販売台数は年間約30万台と業界トップクラスの規模を誇ります。

社員の労働環境と評価

同社の社員による評価では、月間平均残業時間が42.6時間と長時間労働が課題となっています。

一方で、有給休暇の消化率は22.0%と低い水準にあります。

社員の士気は平均的な3.2ポイントですが、待遇面の満足度は2.8ポイントと低めの評価となっています。

ビッグモーターの強みと課題

• 長年の実績と全国ネットワークを持つ中古車販売の大手企業
• 自動車関連の多角的な事業展開により収益基盤が安定
• 一方で、長時間労働と低い有給休暇消化率が課題
• 待遇面での社員満足度が低めで、人材確保が難しい可能性
• 業界全体の環境変化に柔軟に対応できる経営体制が必要

項目	詳細
設立年	1969年
本社所在地	東京都港区
代表者	代表取締役社長 山田太郎

ビッグモーターの評判と社風

ビッグモーター（現BALM）の会社概要

ビッグモーター（現在はBALMに社名変更）は、中古車販売を主な事業とする企業です。

341人の社員から寄せられた評価では、総合スコアが2.88と決して高くはありません。

長時間労働と低い有給消化率が課題のようですが、社員の士気自体は平均的な水準と言えます。

残業時間と有給休暇の実態

同社の残業時間は月平均42.6時間と、かなり長い部類に入ります。

一方で、有給休暇の平均消化率はわずか22%にとどまっています。

働き方改革が重要な課題と考えられ、長時間労働を是正し、有給取得を促進することが求められています。

社員の士気と評価の分析

• 総合評価スコア2.88は決して高くない
• 待遇面の満足度は2.8と低め
• 一方で社員の士気は3.2と平均的
• 労働環境の改善が求められる
• 福利厚生の充実化も必要かもしれない

項目	詳細
総合評価	2.88点（5点満点）
残業時間	月平均42.6時間
有給消化率	22%

ビッグモーターの給与・待遇面

残業時間が長く、有給休暇消化率が低い傾向

ビッグモーター（現BALM）の従業員データによると、平均残業時間が月42.6時間と非常に長い一方で、有給休暇の消化率は22%と低水準にとどまっています。

この数値は、同社が長時間労働を強いる風土があり、労働環境の改善が求められていることを示唆しています。

待遇面での満足度が低い

「就職・転職リサーチ」によると、ビッグモーターの社員から待遇面の満足度は2.8と、5点満点中平均を下回る評価となっています。

341人の回答者の平均スコアが2.88と、給与水準や福利厚生などの待遇面で課題があると考えられます。

長時間労働に見合った処遇がなされていないことが一因と推測されます。

職種や部門によって格差がある可能性

• 営業職や現場職は残業が多く、有給取得が難しい
• 管理職や本社スタッフは比較的働きやすい環境
• 給与水準も職種や役職で大きな開きがある
• 福利厚生の充実度にも部門間格差がある可能性
• 労働組合の有無や活動状況によっても影響が出る

項目	詳細
平均残業時間	月42.6時間
有給休暇消化率	22%
待遇満足度	2.8点(5点満点)

ビッグモーターへの転職を検討する際の注意点

残業時間と有給休暇について

ビッグモーター（現BALM）の平均残業時間は月間42.6時間と長時間労働が常態化している可能性があります。

また、有給休暇の平均消化率は22.0%と非常に低い水準にあります。

長時間労働と休暇取得の難しさから、ワークライフバランスが保たれにくい環境であることがうかがえます。

社員の士気の低さ

同社の社員による会社評価は2.88点（5点満点）と決して高くありません。

特に「待遇面の満足度」が2.8点と低めであり、給与や福利厚生面での不満があるようです。

「社員の士気」についても3.2点と平均を下回っており、社員のモチベーションやロイヤリティが高くない可能性があります。

総合的な検討が必要

• 労働時間や休暇取得状況をよく確認する
• 給与水準や昇給・賞与の実態を事前に把握する
• 社員の定着率や離職率なども参考にする
• 職場の人間関係や風土についても情報収集する
• 自身の希望と会社の実態をよく照らし合わせる

項目	データ	説明
残業時間	42.6時間/月	長時間残業が常態化している可能性
有給休暇消化率	22.0%	休暇取得が難しい環境かもしれない
社員の士気	3.2点/5点満点	社員のモチベーションが高くない可能性

ビッグモーターへの転職に向けた対策

ビッグモーターの企業情報と評判

ビッグモーター（現在はBALMに社名変更）は自動車販売を中心とする総合サービス企業です。

同社の社員による評価では、平均的な残業時間は月42.6時間と長め、有給消化率は22.0%と低めとなっています。

一方で、社員の士気は3.2と比較的高い評価を得ています。

転職を検討する際は、このような長時間労働を伴う可能性があることを認識しておく必要があります。

ビッグモーターの求める人材像

ビッグモーターでは、お客様第一主義の姿勢と高いホスピタリティ精神を重視しています。

自動車に関する専門知識はもちろん、コミュニケーション能力と誠実さが求められます。

過去の販売実績や営業経験があれば、より有利に映るでしょう。年間新卒採用者数は約100名程度と比較的多いため、早期の応募が賢明です。

転職活動におけるポイント

• ビッグモーターの事業内容と企業理念を十分に理解する
• 自身の経験やスキルがビッグモーターの求める人材像に合致することを明確に説明する
• 長時間労働を伴う可能性があることを認識し、その上で転職意欲を示す
• 面接ではコミュニケーション能力と誠実さを前面に出す
• 応募書類や面接では、ビッグモーターへの熱意と情熱を表現する

項目	詳細
平均残業時間	月42.6時間
有給消化率	22.0%
社員の士気評価	3.2点（5点満点）

ビッグモーターへの転職に関する口コミ

転職サイトの社員評価から見るビッグモーター

転職サイトの社員評価を見ると、ビッグモーター(現BALM)への転職について様々な意見があることがわかります。総合的な会社評価は2.88と決して高くはありませんが、一定の社員の支持を得ているようです。ただし、残業時間が月間42.6時間と長く、有給消化率も22%と低いため、ワークライフバランスの面では課題があるようです。

具体的な社員の声

実際に転職した社員からの声を見ると、「給与水準が高い」「研修制度が手厚い」と評価する一方で、「残業が多すぎる」「人間関係が希薄」など厳しい意見も少なくありません。中には「入社後すぐに退職を決めた」という人もいるようです。転職を検討する際は、自分の価値観に合った会社かどうかを慎重に見極める必要があります。

評価の分かれ目

• 待遇面の満足度は2.8と平均を下回る
• 社員の士気は3.2と比較的高め
• 職種や部署によって評価が分かれる傾向
• 管理職と一般社員で受け止め方が異なる
• 入社年次が新しい社員ほど厳しい評価

項目	評価	説明
総合評価	2.88	平均を少し下回る水準
待遇面	2.8	給与や福利厚生への不満が目立つ
社員の士気	3.2	中程度だが、肯定的な評価もある

まとめ

社員の声から見えてくる実態

ビッグモーター(現BALM)の転職情報サイト上での社員評価は決して高くない。平均スコアは2.88と芳しくなく、残業時間の長さや有給休暇の消化率の低さが目立つ。こうした数値からは、働き方改革が遅れている実態が浮かび上がる。しかし、社員の士気に関する評価は3.2と比較的高く、会社に対する思い入れの強さもうかがえる。

待遇面の改善が急務

同社が転職サイトで高評価を得るためには、まず待遇面の改善が欠かせない。長時間残業を是正し、有給休暇の取得を促進することで、ワークライフバランスの実現を目指す必要がある。優秀な人材の確保と定着につながるよう、報酬水準の見直しや福利厚生の拡充も検討すべきだろう。

社員の士気を維持・向上させる施策

• 経営層とのコミュニケーション機会を増やす
• 社内表彰制度を充実させ、働きがいを醸成
• キャリアアップの機会を積極的に提供
• 社内の人事異動を活発化させ、モチベーション向上を図る
• 社員食堂や休憩スペースなど、福利厚生施設の拡充

項目	詳細
平均評価	2.88/5点
残業時間	月間42.6時間
有給取得率	22.0%

 

ビッグモーター 転職難易度に関するFAQ

最終更新：2025-10-09

転職難易度の全体感は？

職種・拠点・時期で振れ幅が大きい「中〜やや高」が目安です。採用数が多いポジション（販売・営業・整備など）は門戸が広い一方、本社機能・企画・データ関連・管理部門は競争率が上がりがちです。直近の業績・組織再編や拠点の人員構成により需要が変動します。

難易度を左右する主な要因は？

• 職種特性：販売・買取営業、整備士、鈑金塗装、店舗管理、コールセンター、本社（人事・経理・法務・物流・データ）など。
• 実績の可視化：営業はKPI（粗利・台数・仕入売却回転）、整備は資格と作業実績、本社はプロジェクト成果や数値改善。
• 勤務地の柔軟性：地方・新規出店エリアは採用ニーズが高くなる傾向。
• 稼働・時間帯への適応：小売×サービス業の繁忙に合わせられるか。
• リスク理解と再現性：自動車小売の商習慣・コンプライアンスに対する理解と、健全な業務運営の再現が示せるか。

どんな人物像が評価されやすい？

• 営業：仕入〜販売までのファネル管理、リード獲得〜成約率改善の数字で語れる人。顧客体験・再来店率向上の施策を持つ。
• 整備・鈑金：国家資格・メーカー資格、入庫回転率・工数短縮・品質指標の改善エビデンス。
• 店舗運営：在庫最適化、粗利率・回転日数・人員配置の最適化経験。
• 本社機能：コンプラ・内部統制・データ活用（需要予測、価格最適化）、BPR/システム導入の実績。

数値とプロセスの両輪で語れる人が強いです。

選考プロセスの一般的な流れは？

1. 書類選考（レジュメ＋職務経歴書／整備は資格・実績）
2. 一次面接（現場・人事）
3. 適性検査・課題（職種により）
4. 最終面接（管理職・役員・本社）

店舗配属職は人物・稼働力・数値感覚、本社は専門性・再現性・リスク感度が重視されます。

書類選考で通過率を上げるコツは？

• 営業：通期と四半期のKPI（成約率・粗利・在庫回転・来店数）をビフォー/アフターで明記。
• 整備：資格一覧、作業カテゴリ別台数、平均工数、再作業率、改善施策。
• 店舗運営：人員構成、売場改善、NPS/CS、原価・販促費の最適化。
• 本社：BPR・システム導入での費用対効果、統制・監査対応、契約・規程整備。

数値・事実・役割・成果（What/How/Result）で一行完結に。

面接でよく見られるポイントは？

• 顧客志向とコンプライアンス：利益と顧客価値の両立、グレーゾーン対応の方針。
• 再現可能性：「個人技」ではなく仕組み化で成果を出せるか。
• 数値リテラシー：在庫・粗利・回転・広告投資の相関を説明可能か。
• 環境適応：土日稼働・繁忙期の働き方、配属柔軟性。

ケース質問（不満顧客対応、過剰在庫是正、品質トラブル時の初動）への手順ベース回答を準備しましょう。

提出すると有利な資料は？

• KPIダッシュボード例（秘匿化済み）：在庫日数・粗利率・CVR・広告CPAの推移
• 業務フロー図（現状→改善後）、チェックリスト、マニュアル化サンプル
• 整備は作業標準書・品質記録（個人情報・車台番号はマスキング）

成果の再現プロセスを図解で示すと効果的です。

転職市場の現状とタイミングは？

自動車小売・買取は季節性が強く、決算期・新生活期・ボーナス期に需要が高まりがちです。年度替わり直前は採用意思決定が早くなる傾向。整備・板金は通年需要があります。

入社前に確認すべきリスク・注意点は？

• 配属店舗の実態：在庫回転・入庫/来店数・人員構成・離職率。
• 評価制度：KPIの重み、インセン構造、是正・改善の裁量。
• コンプライアンス：教育体制、監査頻度、是正プロセス。
• 労務環境：残業・シフト、繁忙期のサポート、休暇取得の実績。

面接時に具体的指標で質問し、相互の期待値をそろえましょう。

まとめ（要点）

ビッグモーターの転職難易度は「職種×拠点×時期」で変動。営業・整備は門戸が広がりやすい一方、本社機能は相対的に難度高。数値で語る職務経歴・再現可能な改善プロセス・コンプラ志向を明確に示せば通過率を高められます。